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53个岗位5000多人,保障南京地铁畅通畅行

南报网讯 瑞雪贺新春本是佳节逢盛景的乐事,但随之而来的是骤降到零下2℃的气温和主城区深达12cm的积雪,为保障暴雪侵袭下市内交通出行的安然、通顺,南京地铁53个岗位5000余名员工新春佳节舍小家为大年夜家,驻守运营一线,昼夜奋战。为保障市夷易近回宁时代的便捷出行,组织初六(2月10日) 1号线、2号线、3号线和4号线运营光阴延长至24:00。

暴雪骤临危急四伏

暴雪冰冻等恶劣气象实际上对地铁运营的影响远弘远年夜过大年夜家的认知。南京地铁今朝运营线路378公里,除却纵横的地下线路,还有近163公里绵延的地面线路和高架线路无时无刻不在遭遇着风霜雨雪的重重磨练。伴跟着暴雪而来的低温、积雪、积冰、积冻增大年夜了设备故障和安然隐患发生的概率,同时积雪还可能胜过树木造成侵限、压垮车站顶棚,高空冰凌坠落伤人、游客滑到跌伤的环境也时有发生。

启动预案全力排险

“雪情便是敕令”,南京地铁及时启动防寒扫雪III级相应,紧张位置24小时价守,在全线基地安排5台抢险车、31辆工程车随时待命做好应急抢修筹备,针对风险隐患,加强道岔、受电弓、车辆连接器、站台门等关键设备的巡查,防止轨行区线缆架、遮阳板、车站站台顶棚积雪和防打仗网覆冰,2月8日至2月9日雪情最大年夜的24小时,共组织203列次电客车全线网轮回压道,近3700名员工介入扫雪,累计应用扫把、铁锹和扫雪铲近4600把,工业盐250余袋,防滑草垫2万余张,尤其是今年新配备的20余台吹雪机和60余个燃气喷灯快速有效地融化冰雪,大年夜大年夜前进了在严重上冻环境下扫雪的效率。

日夜守护迎雪前行

据悉2月8日深夜持续降雪导致禄口机场跑道关闭,所有航班取消,大年夜量游客滞留机场,禄口机场向南京地铁发出哀求延时运营帮忙疏散游客的告急,南京地铁快速相应,组织机场线禄口机场至南京南偏向列车延迟运营至24:00,1号线、3号线也响应共同延迟,共计加开载客列车9列次,疏散搭客近5000人次。

对付常年奋战在运营一线的地铁人而言,春节留守保障值班已然成为一种责任和习气。

3号线林场基地轨道班组的胡凯琳从入职以来已经继续值守了五个春节,今年的春节非分特别令他难忘,冒着持续的大年夜雪和早晨零下4℃的寒冷,他背上扫雪机为18组道岔扫雪除冰、涂抹防冻液,忙了一夜,直至目送破晓的第一班地铁启动鸣笛、驶出基地、上线运营,他才松了一口气,说:“地铁人常说雪情便是敕令,只有地铁安然出库了我才能宁神。”

车辆三中间的戴湘杰在不久前刚得知自己要成为爸爸的喜讯,往往说起老是喜悦中掺杂着歉疚,他说:“大年夜雪天是车辆故障的高发期,为了保障列车状态优越,我们在大年夜年节加班加点对列车受电弓碳滑板进行预防性的反省替换,大年夜雪开始下了我们也不宁神回去,想要留下来跟踪保障列车晚间轮回压道,还要紧急处置惩罚临修故障,不知不觉就忘了光阴,等雪停了要好好照应有身的老婆。”

2号线司机李徐飞过年时代逝世守自己的岗位,本计划2月9日早出车放工后赶火车回家过年,但因大年夜雪必要轮回压道,班组职员不够,为了包管正线运营并以防有临时加开义务,放弃了回家和亲人团圆的时机;

宁天线葛塘站值班站长殷荣冒着大年夜雪寒冷,在降雪时代每距离半个小时就必要在行车距离下到轨行区,包管安然的同时快速清扫积雪保障列车能够安然回库,清扫时积雪淹没脚踝,大年夜衣和头发都结上了冰碴;

机场打仗网班长赵剑和三号线旌旗灯号正线1班长李谱主动放弃休假,继续战争在扫雪第一线跨越48小时;

宁高线自动化的赵旺盛降服雪天路远,提前到达位于远郊的保障车站,在保障举措措施设备稳定的同时积极帮忙车站员工不间断清扫车站进出口,做好“门前三包”切实保障游客的雪天出行安然……

类似的故事还有很多,昔时夜雪压城,深夜孤灯,无数的地铁人于无声处“一夜白头”,逝世守在各自的岗位上,当仁不让地与风雪搏击,保障了万千游客在春节时代的通顺出行。

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