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Uber流血上市 盈利困境待解

5月14日消息,Uber于日前登岸纽交所,上市首日开盘价格为42美元,随后一起震惊,终极以41.57美元每股收盘。截至收盘时为止,市值697.11亿美元。

作为炙手可热的“超级独角兽”,投资界不停热切渴望着Uber的上市。摩根士丹利和高盛曾表示,Uber的IPO估值可能高达1200亿美元。然则,Uber的上市并没有预想中的那样风光无限。

只管Uber主动下调估值,将IPO发行价终极定于45美元/股,位于此前划定区间的低位。然则697.11亿美元的市值,不仅低于Uber的守旧估值755亿美元,以致低于Uber去年在一级市场融资时760亿美元的估值。

流血上市,开盘既破发。按照开盘价谋略,Uber的市值已经瞬间蒸发了100多亿美元,其缘故原由是多方面的。

第一,Uber自2009年景立以来,盈利模式至今是隐隐的,且吃亏是公司的常态。据Uber公布的招股书显示,2016-2018年,该公司共吃亏34.06亿美元。今年第一季度,Uber营收30亿美元,净吃亏约在10亿-11亿美元。

第二,市场除了担忧Uber的盈利能力,lyft糟糕的股价激发了公共投资者对高估值、高吃亏独角兽的质疑,也为Uber本就坎坷前路蒙上了一层阴影。今年3月,Uber主要的竞争对手Lyft在纳斯达克高调上市,但其股价开盘暴涨后随即迎来跨越20%的暴跌。

第三,在Uber上市前夕,Uber司机举行的举世罢工抗议活动,引起人们对Uber商业模式的质疑。据《电商报》懂得,Uber核心的商业模式是“共享出行”,将司机定性为自力承包商而非员工,是以无需向成千上万的司机支付某些税费、福利、加班费或最低人为,而司机举行罢工活动的诉求是得到员工报酬。

同时Uber在招股书中表露,约6万名司机正在或计划起诉Uber。假如司机胜诉,Uber可能会迫于司法,改变自己的商业模式,从而造成司机资源的大年夜幅度提升。

是以,只管已经实现了上市的目的,Uber的成长仍面临重重寻衅,尤其是盈利的需求将更为迫切。然则对Uber来讲,短期内要实现盈利,其还面临以下逆境。

第一,为了争取盈利,前进乘车用度将是未来的趋势。然则,此前因为Uber与Lyft的补贴大年夜战导致乘车价格偏低,一旦提升乘车用度,任何用户都可以迅速比较两者的乘车价格,然后选择价格较低的那个。是以,前进乘车用度一定面临用户流掉的困境。

第二,出行作为Uber的核心营业,司机资源不停高企不下。据Uber称,从2015年到2018岁尾,司机的人为总支出为782亿美元。假如能省下部分司机用度,未来实现经久盈利也是有可能的。然则若低落司机的薪资,恐会进一步恶化司机与平台的关系,造成司机的大年夜量外逃。这样一来,Uber的出行营业将难以为继,该影响是息灭性的。

是以,若何更好地低落高昂的司机资源,成了网约车行业盈利的关键。而无人驾驶技巧可以很大年夜程度上低落该项资源。

然则研发无人驾驶技巧必要前期投入大年夜量的资源。据悉,Uber2016年-2018年投入的35亿美元研发中,无人驾驶占三分之一。更糟糕的是,2018年,Uber在进行无人驾驶技巧测试时致一名女士逝世亡,由此停息无人驾驶的路测。是以,无人驾驶技巧的大年夜规模商用仍遥遥无期。

以是上市不是终点,在经由过程大年夜量本钱投入达到快速扩大目的后,Uber应该从整体上做更周全的决策,思虑若何办理今朝持续吃亏的逆境,如斯才能让投资者对公司的经久成长有信心。

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